交通部昨日召集計程車業者與相關公會，討論改善計程車業者競爭環境議題。倉儲管理系統交通部原擬以補貼油資方式進行，但遭業者反對，認為首要任務應是落實計程車與Uber的分業經營，不要繼續放任非法啃食合法市場。工會表示，交通部雖答應會依法貼紙印刷辦理分業，但卻仍未給出明確時間，業者預計將在周五發動2500輛計程車，繞駛行政院示威抗議。
交通部長林佳龍上周在新春記者會上表示，下一步打算改善計程車經營環境，並已擬出計程車駕駛關懷方案，如補助油資、用餐時間路邊停車免費等。然而此舉卻引發計程車業者不滿。交通部昨日下午再度召集業者與相關公會開會討論。
汽車運輸業駕駛員全國總工會副理事長鄭力嘉表示，業者直說「不需要全面補助」，應將補助花在刀口上，鼓勵表現良好的司機。
計程車派遣產業發展協會祕書長曾弘義表示，業者從未主動要求補助，僅希望交通部改善其競爭環境，若真要給予補貼，也應運用在提升服務品標籤貼紙質相關層面，畢竟「預算有限，不要亂撒錢」，會中討論到，為鼓勵司機改善品質，可依照司機的肇事率、違規率等，進行評鑑或積點評分，分數較高者再給予補貼，或也可補助司機進行教育訓練。
飲料店可能會在飲料杯上製作關於飲料品牌的印刷字樣，餐廳可能會在自己的外帶盒上寫上自己的品牌名稱，做比較細心的，甚至會在塑膠袋或是杯蓋上都印刷自己品牌，當然這樣的目的是在加深消費者對於品牌的印象值，也可以藉由這樣的方式讓消費者獲得認同跟記憶，能被記憶住就是品牌的第一步了，第二部就是行銷手法了，往往來到行銷這面，因為成本跟資金的問題，就開始打垮一大堆新創企業，在執行活動上，有許多店家並沒有想到連結跟代入感，還有品牌忠誠度的問題，現在有不少店家甚至促銷折扣是開放給所有人都統一享有折扣，例如某品項買一送一等等，這樣的行銷手法可能短時間會帶來效益，但並非長久之計，建議還是要有一些集點或是會員制度，製造客人的黏濁度跟忠誠度，你可以利用貼紙印刷，在名片後面集點，也可以搭配數位化的電子集點，讓顧客可以一機在手，就有你的集點卡，這樣的連結會讓消費者想起過去的消費體驗，如果滿意或喜歡，就會再次光顧，如果對於數位化的集點部會操作，或是不想與其他平台合作，可以試著先從貼紙印刷的集點方式開始。
曾弘義也說，業者在會中向交通部要求，盡速處理Ube條碼掃描器r分業營運問題，交通部雖說會依法朝此方向辦理，但仍未給出明確時間點，令業者不是很滿意。
關於業者周五的抗議，交通部未表達意見，路政司長陳文瑞強調，昨日會議僅是針對關懷專案與提升服務品質與競爭力的議題上進行意見交換，且多是大方向概略性討論，與前兩周會議內容差別不大，僅表示之後若還要請教業者，預計年後才會再開會。
貼紙印刷的自黏標籤貼紙含有背膠，因為包裝的關係，大多採用成捲側放的方式，台灣的高溫環境，不利於自黏標籤的保存，當環境溫度達到25°C以上時，膠性就會軟化，受到重力影響開始流動溢出標籤外，俗稱"溢膠"，使用已經溢膠標籤貼紙，可能會讓溢出的殘膠遺留在所有經過標籤紙的路徑上，甚至反過來黏住貼紙的表面上，不僅環境受到污染，也可能導致標籤列印機的損壞。潮溼也會對自黏標籤產生極大傷害，當溼度增加時，紙張就會開始吸收環境中的水份，使得紙張變黃變軟，變黃的貼紙極不美觀，貼在產品上，會降低產品的質感，而變軟的標籤，失去紙張應有的特性，可能會在標籤列印時，發生卡紙或黏標狀況，嚴重時導致條碼標籤機列印頭不當加熱而燒毀。將多餘不需要的部分直接撕除，就可以包裝出貨了。像這樣的機器其實不只能印貼紙，用在 CPR 教學用的口對口膠布薄膜、高週波、鞋面裝飾用的 PVC 材質的膠布印刷，其實也都是由同樣的機台印製。
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